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マツダ プレマシー ハイドロジェン REハイブリッド 解説&試乗レポート (1/3)

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オートックワン編集部
マツダ プレマシー ハイドロジェン REハイブリッド 解説&試乗レポート

水素ロータリー搭載のハイブリッド車!

トヨタやホンダがハイブリッド車を発売して大いに盛り上がっているのに対し、残念ながらほかのメーカーは盛り上がりに欠けるのが実情。

マツダも新型アクセラにi-stopと呼ぶアイドルストップ機構装着車を設定したものの、もうひとつインパクト不足であるのは否めない。

多くのユーザーに提供できるという点では、ハイブリッドよりもアイドルストップなどのほうがリアリティが高いのだが、なかなかその良さが浸透しない面もある。

そんなマツダが従来から取り組んでいるのが水素ロータリーエンジン(RE)で、さらにそれをベースにしたハイブリッド車も作っている。

今年からはトヨタやホンダの燃料電池車と同じように、限られた法人ユーザーを対象にリース方式での提供を始めた。ナンバー付きのクルマが作られたので、ごく短時間ながら試乗する機会が得られた。

プレマシーをベースにしたハイドロジェンREハイブリッドは、プラグを装着すればプラグインハイブリッドとすることができるし、電池の容量を増やしてREを降ろせば純電気自動車とすることができる。

つまりマツダも将来的には電気自動車の時代が来ると見込んでおり、その時代に備えた電気デバイスの研究開発のためにも、ハイドロジェンREハイブリッドを作ったわけだ。

  1. Page1 マツダ プレマシー ハイドロジェン REハイブリッド 解説&試乗レポート
  2. Page2 水素を直接燃やして走るクルマの研究を進めるマツダ
  3. Page3 ベース車としてプレマシーが選ばれた理由

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